形势并不是那么乐观,但积极的变化却也不少。

日前,东风公司官微发布了11月份市场表现。数据显示,东风公司11月份销量为44.92万辆,同比下滑了4.6%,其中乘用车方面表现不一,变化颇多,商用车则表现强势,保持着两位数以上的增长。

今年前11个月,№东风公司累计销量为367.93万辆,同比下滑☼了2.7%。其中,销售乘用车313.84万辆,较同期有所下滑;成为增长动力的商用⿺车累计销量为54.09万辆,同比增长了23.49%。

神龙复苏加快 东风日产稳若磐石

11月的喜讯来源于此前一直深陷低迷的神龙公司与东风悦达起亚。随着新产品的发力、组织架构的不断调*整以及商务领域的深化改革,此前一直“打盹”的神龙公司从“金九银十”缓缓复苏,11月份,神龙公司年内单月销量首次达到了5万辆,复♨苏势头进一步加快。

据神龙公司官微显示,东风标致实现开票29836辆(含出口264辆),交付达到了2676℃5辆;东风雪铁龙实现开票20164辆,交付则为17029辆,累计交付量达到了43794辆,环比增长6%,值得一提的是,展现强〖劲势头的天逸单月销量已经突破了⌒6,000辆,累计实现开票16000辆,提前一个月完成预定℡计划。

同样单月销量实现5۩万辆的还有“共患难”的东风悦达起亚。今年1〗1月,东风悦达起亚单月销量为500,03辆,并且KX CROSS热销了7,948辆;主力车型K3单月销量则突破至18,211辆。

尽管这两家合资品牌目前势头不错,但累计销量上的糟糕表现,依然在提醒着它们完成复苏、重回主流赛道仍是一个艰巨的任务。

形成全体系作战的东风日产表现稳如磐石,单月销量达到了12,1ξ9万辆,实现了全部11个月的同期新高,更是有轩逸(41,۩647辆)、奇骏(20,365辆)、天籁(12,784辆)、逍客(12,732辆)以及劲客(10,959辆)实现过万,几乎占据整个东风公司过万车型阵容的一⊙半。

好消息是,就在12月6日,东风日产终端Ψ实现了百万销量的突破,较去年再次提前了20天左右,也为接下来全力冲击▐调整后的★112万辆目标打下了坚实的基础。

稳健交给东风日产,那么速度当属东风本田。11月份,东风本田单月§销量为6.98万辆,同比增长了10.2%,其中CR-V再次实现2万辆─━的既定目标,销量为2〧1,955辆;而三驾马车中的新思域单月销量达到了15,280辆,XR-V则◎达到了13,820辆,支撑作用非常♠明显。

今年前11个月,东风本田累计销量达到了64.74万辆,同比大涨了∨27〡.8%,在整体车市处于低增长的状态下,东风℡本田完成了逆势Ξ强劲增长。

此外,东风雷诺表现不温不火,单月销量为0.6ㄨ万辆,全新一代科雷◤傲始终在4,000辆左右徘徊,而科雷嘉也较同期处于平稳状态。今年前11个月,东风雷诺累计销量为6卌.61万辆,以目前趋势能够完成7万辆的挑战目标,但对于8万辆的争取目标却很难实现。

刚刚在洛杉矶车展带来全新QX5Ⅵ0的英菲尼迪则经历一整年的品牌梳理与调整,以“挑战者”形┈┉象再次向市场发起新的攻击。11月份,其在华合资伙伴东风英菲尼迪单月销量达到了0.25万辆,保持着稳定的增长。

 ▽启辰、风神扩大差距

延续着10月份东风大自主有两款明星车型的表现,老练的风光580▶正在与新加入的全新景逸X5展开全面的头名之争,前者单月达』到了17,617辆,助推东风小康单月销量达到了3.8❤6万辆。前11个月,东风小康累计销量达到了36.79万辆,遥遥领先于身后的东风柳汽。

凭借着全新景逸X5的崛起,东风柳汽从9月步入了增长的快车道,11月销量也达到了3.17万辆。然而因为上半年的低迷,东风柳汽前11个月累Ч计销量为26.04万辆,较同期仍处于下滑状态。

此外,新生的东风启辰在♂新品的刺激下不断创造着销量纪录,11月销量也达到了1.7万辆,其中刚刚上市不久的启辰D60单月销量已经超过了4,000辆,成为了整个东风公司在自主品牌轿车领域的新势力。凭借着这一轮强势的表现,前11个月,东风启└辰累计销量已经达到了12.19万辆,继续∷扩大着与东风乘用车卐的差距。

下半场遭遇波折的东风乘用▓车11月销量为1.09万辆,整体市场竞争力处于下风Ⅳ。今年前11个月,东风乘用车累计销量为11.44万辆,同比遭遇下滑的同时也很难实现今年的既定目标。此外,东风裕隆单月销量达到了0.27万辆。

事实上,相比于乘用车方面表现不一,商用Е车方面则表现抢眼。数据显示,11月份东※风公司的商※用≠车销量达到了5.74万辆,同比增长☉了13.7%。今年前11个月,东风公司商用车累计销量达到了54.09万辆,同比增长了23.49%,是东风公司主要的增长动Ⅲ力。

随着11月的收尾,即将进入1ミ2月收官的东风公司目前形势并不乐۞观,今年内几近无缘450万辆的既定目标。