上海大众⊕的LAVIDA朗逸,即将在今年年底升级换代,采用全新的车体架构,放弃目前的加长PQ34平台。根据最新的※国家工信部新车目录,LAVIDA系列也会改换商品名称—▌—“新朗逸”,因此,这是朗逸系列的最后一次≮≯年度改款︹︺︻。根据目前透露的信息,未来的新车型平台会相应升级,定位和市场策略,与老车型有所不同,以新新朗逸等形式命名的可能性不大。通过分析上海大众的最新申报资料,◀或许会放弃朗逸这个脍炙人口的名称,改为俊逸、实尚、尊杰等全新Ё的标识。

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2012款新朗逸性能参数

目前,新朗逸的外观仍处于保密状态╦╧,月底之前我们将会正式公布。但从已∞经泄露๑的谍照可以推测,车头和车尾都略有改动。新朗逸的中网隔栅,以及前保险杠的设计,与老款有较大差异,前大灯和铝°゜合金轮毂的式样基本沿用自2011款。尾灯的造型轮廓和内部结构,改动不小,是本次改款的Π重点项目之一。新朗逸全系的整备质量没有变动,但允许的最大载重量略有增加,标志着配置变化不大,而车身结构和底盘悬挂的个别重点部位略有强⊙化。

新朗逸的动力总成与老款♨大体保持一致,仍以1.4T单增压和1.6升自然吸气ж发动机为主,分为四大系列,六种子型号。两种发动机的性能指标没有变化,但各种路况▽条件下的燃油经济性能,都有一定程度的提╨升。1.4T还是上海大众自产的CFB型涡轮增压发动机,不过属于重新申Ψ报,两年半以来第一次推出小改型号◢,与之配合的○依然是5速手动和7速DSG变速器。从曲轴箱和中冷装置等外围部件判断,部分▶实现了国产化,或许可以推测出,DSG低速半联动的问题应该有所?解决。

2012款⊙新朗逸性能参¤数

1►.6升发动机情况略为复杂,分为国产的CPJ型,以及原装进口自德国大众Chemnitz 发动机厂的CFN型,两种配置,配合的还是5速手动和6速手自一体变速器。这种情况,曾在上海┝大众推出▒2011款朗逸时出现过。两种发动机ξ的整体架构和动力性能,大同小异。只是因为大众Ⅷ内部规定,发动机的重新标定,必须在德国总部审核通过,CPJ型的国产化因▅▆此推迟了超过半年。为了赶进度,上海大众不Ⅹ♂得不在首批2011款朗逸的高配型号中,采用♂了进口发∮动机总成。不过,大众已经对2012款新朗逸的类△似问题,提前加以考虑,国产和进口发动机的匹配,同步进行,同时完成。因此进口发动机,在新朗逸上的应用,肯定不如老款普遍。

因为税率和利润的缘故,2012款新朗│┃逸,暂不推出2.0升手动和自动型号,℉1.6升和1.4T各款车型的厂商指导价格,也不会有明显变化。1.6升手动Д入门型号,仍在¥11.28万元左右,最高端1.4T运动ↆ版,继续保持〢¥16.28万元的定价。新外观、油耗更低,⿻价位不变,2012款新朗逸的产品竞争力略有提升,将继续赢得国内消费者的关注,保持排行榜的领先地位。∩

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