北京商报讯(记者♧ 钱瑜 刘晓梦)1月13日,中国汽车Ξ工业协会(以下简称“中汽协”)公布2019年全年销量数据。2019年,我国汽车产销分别完▒成25√72.1万辆和2576.9万辆,较2018年分别下滑7к.5%和8.2%。中λ汽协方面认为,汽车行业转型升级、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力,这是造成产销量降幅扩大的主因。

  ⓞ在乘用车┑方面,数据显示,2019年,乘〗用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆,同比分别〣下降9.2%≡和9.6%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车品种产销均呈下降,多功能乘用车(MPV)降幅最为明显。在商用车方面,2019年产销分别为436万辆″和432.4万辆,产量同比增长1.〩9%,销量下降1.1%。在商用车主要品种中,与上年同期相↕比,客车产销╤呈小幅下降,货车产⿹量略增,销量微降。而在货车主要产品中,与上年同期相比,重型货车产销均呈增长,轻型和微型货车产量略增,销▍量微降,中型货车产销呈明显下降。此外,在客车主要品种中♠,与上年同期相比,三大类客车品щ种产销均и呈下降,中型ↆ客车⊕降幅居前。

  此外,2019年新能源汽车产销♡也继2018年之后持续Ω下降。去■年,中国新能┌源汽车产销分别完Θ成124.2万辆▋和120@.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%σ。其中纯电动汽车︱︳生产完成102万辆,同比增长3.4%;销售完成97.2万辆,同比下降1.2%。插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和۞۞23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%。燃料◤电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。

  中汽协副秘书长陈士华认☞为,2019补贴大幅退坡,对生产企业影响很大。去年下半年,新能源汽车产销呈现大幅下降态势。“希望国家下一步继续支持新能源车发展,但不可能继续大幅财政补贴,而是通过税收、ω使用环节等政策予以引导。消费者对新能源车的认可度没得到确认,对2020年新能源汽▷车谨慎乐观。”◥陈士华表示。

  北京商报记者了解到,在2020中国电动汽车百人会论坛举办期间,工信部相关司局负责人表示,今⌒年的ↂ新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡๑。这意味着,2020年新能源的补贴退坡将在一定程度上“放缓”,对今年的新能源市场也将有一定助力。

  值得一提的是,20Ⅶ19年12月我国汽车┎产销量分别为268.3万辆和265.8万辆,产量同比增长8.1▂▃▅▆█%,销量同比下滑0.1%。陈士华表▕示:“2020年春节比◐往年提前,从而带动销售旺季提前到来,使得2→019年四季度总体表现好于全年。预计在2020年,我国宏观经△济仍将保持稳定增长,中国汽车产业也将延续恢复向好、持续调整、总体稳定τ的发展态势。”