我们所熟悉的北京现代昂希诺电动版车型,此前官方曾公布在去年1┗1月份上市,可能由于北京现代产品规划以及产品投放等原因,将昂希诺电动版上市时间推迟。日前,我们从官方获悉,北京现代昂۩..希诺电动版将于今年年内正式上市,相信这次应该不会再“跳票”了,北京▪现代昂希诺纯电动车型的外观和海⿲外版几乎完全⊙一样,电动۞۞版本的前脸采〩用了全新设计的封闭式造型,纯电续航里程为500km。

  看了以下要点,本文算读完一半

  北京现代昂希诺电动版将于今年年内上┓市;

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  外观动感时尚;

  纯电续航里程为500km;

  新车配备了电子手刹、A▔UTO HOLD自动驻车系统以及7英寸仪表等配置。

  昂希诺纯电版的海外版本是现代KONAelectri°゜c,该车在2018年日内瓦车展上发布。它搭载了容量为64k≈Wh的锂电池,配备有液冷温控』系统,EPA工×况下的续航里程为415km。在今年1月举办的北美车Ⅰ展上,KONA荣Ё获◥了北美年度车的奖项。KONA electr╯╰ic在美国市场的起售价为▬37495美元。

  北京现代昂希诺纯电动车型的外观和海▍■外版几乎完全一样,电动版本的前脸采用了全新设计的封闭式造型★,去掉了硕大的进气▁▂▃▄格栅后,其前脸变得和谐了许多,这也是我个人认为这款车颜︴值要高于燃油版的原因。

  新车搭载了新能源车专〥用的低风阻轮ζ圈,其他地方的区别倒是不那么大。在尾部,由于┆┇纯电动汽车没有排气管,所以后保险杠的造型与燃油版车型有所区别。数据上,我们以海外版车型作为参考,KONA electric的车⿳身长宽高尺寸分别为419≠5/1800/1565mm,轴距为2600mm。

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  新车的内饰设计与燃╣油版车型相同,但→在细节之处更加精致、更有科技感。仪表盘方面,新车中间布置了一块液晶屏,更具质感。方向盘下方还配有黄色的线条,配合平底的设计更⿺具质感。在排挡区域,金属质感的面板以及按键式换挡机构赋予了该车科技感,看起来比燃油版车型高了一个档次。◐

  现代KON▐A electric采用的是韩国电池,在国产之后,为♥了享受到各项新能α源优惠政策,北京现代▎▏昂希诺纯电版应该会改用国产๑·ิ.·ั๑电池。由于在北┘京现代的第一款纯电动汽车伊兰特EV上,北京现代已经与国内的电池巨头宁德时代有过合作,所以不出意外的话,北京现代昂←希诺纯电版采用的应该也是宁德时代的电й池″。在换装电池之后,由于电芯的能量密度不同,整个电池组的电量也会√有一些差异,但是达到综合(NEDC)工况▓450km应该不成问题。

  编辑点评:2020年北京现代给自ш己设定了75万辆的目标,З要实现4.7%的增长,在现如今的市场环境下,要看北○京现代如何把握产品节奏了,将今年上市的新车都变成手⌒中∝的王牌。